jueves, 9 de septiembre de 2010

RODOVIAS DE VENEZUELA

RODOVIAS DE VENEZUELA

Extraido de: http://www.rodovias.com.ve/index.asp

HISTORIA

Rodovías de Venezuela, dignificar al pasajero fue nuestra visión.






Rodovías de Venezuela es una de las empresas de transporte terrestre interurbano de pasajeros más importante de nuestro país. Concebida desde sus cimientos por un grupo de visionarios empresarios que conocían de las necesidades existentes en el rubro del transporte de pasajeros.
Desde el principio la filosofía de servicio que adoptaron fue procurar el mejor confort al usuario. “Nuestros inicios fueron con Expresos Canta Claro, con rutas Caracas-Los Teques y Caracas-La Guaira, pero luego decidimos incursionar en el transporte interurbano, comenzando con dos unidades de autobuses”.





“Como recordaremos, operábamos con salidas desde Nuevo Circo, y luego del cierre de este terminal, debimos trasladarnos al terminal de Oriente. Siempre pensábamos en los problemas que tenían los pasajeros para trasladarse, porque los costos se elevaban y los tiempos de viaje aumentaban, así que decidimos construir un terminal propio en el casco urbano y solucionar los innumerables problemas de los terminales públicos como la atención al cliente, prestar un servicio integral, atenderlo personalmente, porque ese es nuestro principal objetivo: la calidad del servicio”.
El proyecto de construcción del terminal de Caracas, comienza en Diciembre del año 1995; mientras se finalizan los trámites con la Alcaldía del Municipio Libertador y el SETRA se sucede un año y en diciembre de 1996 les otorgan luz verde para iniciar el proyecto que finaliza en 1997 bajo la dirección de ARG Edificaciones. Concebido con una infraestructura novedosa y vanguardista, nos encontramos con un terminal con planificación aeroportuaria, recepción y entrega de equipaje, sala de espera y cafetín, venta y emisión de boletos y personal calificado son las características que destacaron el terminal en el momento de su inauguración.




Pero la decisión es no quedarse ahí, este grupo de emprendedores continúa la saga “rodoviaria” con la construcción del terminal de transporte terrestre más moderno de América Latina en la ciudad de Valencia, el cual ha sido objeto de visita de transportistas y autoridades nacionales e internacionales y ha recibido los mejores elogios y excelentes apreciaciones. Continuamos con el de Lecheria en el Edo. Anzoátegui y próximamente se inaugurará el de Puerto Ordáz.
El concepto del nuestros terminales, al igual que el de Caracas, se rige por el bajo impacto ambiental, disminuye notablemente la emisión de gases provenientes de los autobuses, con dispositivos de acceso de los pasajeros adecuados y restringidos tanto para evitar aglomeraciones como para brindar seguridad total al usuario en su estadía. “Nuestros terminales son los únicos en Venezuela que se rigen por la Ley de Vialidad”. Y la gran meta es construir terminales en todos los destinos a los que llega Rodovías. “Estamos satisfechos de haber logrado dignificar el servicio de transporte de pasajeros y continuaremos en nuestra ruta”.
Ruta y legado que ha caido en tierra fértil, porque Rodovías de Venezuela cuenta con una nueva generación de relevo que es la encargada de continuar el proyecto. Proyecto de redimensionar la imagen de Rodovías, donde nos encontramos desde hace un buen tiempo con unos autobuses de imagen mucho más atractivos y un broshure de empresa más moderno y vanguardista, porque cuenta con un eficiente grupo de gerentes aunado al placer y empuje que te da el hacer lo que te gusta con la pasión y el empeño de sus antecesores. El norte se avisora con grandes expectativas y ahora es que nos queda por recorrer por estas “rodovías” venezolanas.





Viajando seguro.



TALLERES




En Rodovias sabemos que usted se merece el máximo compromiso, responsabilidad, calidad y confort para su viaje; por eso contamos con tecnología de punta y personal especializado en cada una de las áreas.










VIGIA

El sistema automático VIGIA controla y mantiene la presión del aire en los neumáticos de los autobuses, previniendo una posible pérdida de control del vehículo por este concepto.

Este sistema puede mantener la presión del aire de cuatro neumáticos de un autobús en un periodo de dos horas, se activa automáticamente al presentarse una fuga de aire de cualquier neumático y a través de una pantalla en el tablero del conductor indica el o los neumáticos dañados y la capacidad de compensación que tiene el sistema.
Ante cualquier disminución de la presión por mínima que sea, en uno o más neumáticos, el sistema VIGIA informa al conductor sobre la existencia y localización del problema, al tiempo que comienza de manera instantánea el proceso de inflado, garantizando mantener la presión adecuada, de forma permanente, tal como fue calibrada en frío.


TACÓGRAFO

Todas nuestras unidades cuentan con tacógrafos que es un dispositivo de control que permite indicar y registrar de manera automática o semiautomática, los datos relativos a los kilómetros recorridos y a la velocidad de los vehículos, así como los tiempos de actividad y descanso de sus conductores.

Un tacógrafo es un dispositivo electrónico que registra diversos sucesos originados en un vehículo durante su conducción. Los sucesos que registra un tacógrafo normalmente son: velocidad (promedio y máxima), RPM, kilómetros recorridos, aceleraciones y frenadas bruscas, tiempo de ralentí (periodo durante el cual el vehículo permanece detenido con el motor en marcha), entre otros. Estos datos, son registrados en un disco para su posterior análisis.
Antes de iniciar cada viaje o jornada de trabajo nuestros conductores son responsables de anotar una serie de datos, tales como: nombre y apellidos del o los conductores, punto de partida y de destino, así como la fecha de viaje.
Rodovias de Venezuela preocupados por la seguridad de sus pasajeros, dispone de estos dispositivos en todas sus unidades, para poder controlar la velocidad máxima y los tiempos de parada de las unidades. Adicionalmente se busca controlar las diferentes velocidades que pueden desarrollarse en curvas, analizando los tiempos de viaje (duración del viaje).



BUSCAMA DOBLE PISO







Caracteristicas Generales:

- Autobus de Doble Piso





- Capacitados conductores

- Climatizador de temperatura con salidas de aire independientes en cada asiento- Butacas reclinables enumeradas

- Reposabrazos laterales y central, desplazables lateralmente.- Reposapies- Baño / Sanitario- Luz de lectura independiente- Televisión / DVD- Radio reproductor CD- Sonido individual





Capacidad Total:

52






Caracteristicas de Seguridad:

- Velocidad controlada por tacógrafo

- Regulador de presión de los neumáticos(Permite al operador que conduce la unidad, llegar a un lugar seguro a la hora de un pinchazo en los cauchos del bus.)







- Suspensión de aire y sistema de frenos ABS.





BUSCAMA UN PISO
Caracteristicas Generales:

- Autobus de Un Piso






- Capacitados conductores

- Climatizador de temperatura con salidas de aire independientes en cada asiento





- Butacas reclinables enumeradas- Reposabrazos laterales y central, desplazables lateralmente.- Reposapies- Baño / Sanitario

- Luz de lectura independiente- Televisión / DVD- Radio reproductor CD- Sonido individual


Capacidad Total:

38





Caracteristicas de Seguridad:

- Velocidad controlada por tacógrafo

- Regulador de presión de los neumáticos(Permite al operador que conduce la unidad, llegar a un lugar seguro a la hora de un pinchazo en los cauchos del bus.)

- Suspensión de aire y sistema de frenos ABS.






EJECUTIVO
Caracteristicas Generales:

- Capacitados conductores








- Climatizador de temperatura con salidas de aire independientes en cada asiento






- Butacas reclinables enumeradas

- Reposabrazos laterales y central, desplazables lateralmente.

- Baño / Sanitario

- Luz de lectura independiente- Televisión / DVD- Radio reproductor CD- Sonido individual

Capacidad Total:

48

Caracteristicas de Seguridad:

- Velocidad controlada por tacógrafo

- Regulador de presión de los neumáticos(Permite al operador que conduce la unidad, llegar a un lugar seguro a la hora de un pinchazo en los cauchos del bus.)

- Suspensión de aire y sistema de frenos ABS.










Recopilado por: Enrique Fernández (Montevideo - Uruguay)